截至目前，自保时捷宣布推出纯电动Cayenne以来已经两年了。与此同时，该公司的阵容已扩大到包括Macan EV。而在近期，有海外媒体报道称，保时捷Cayenne ...

2025年3月12日，保时捷发布2024年财报，一组数据令行业震动：净利润同比暴跌30.3%至36亿欧元，全球… ...

保时捷一直是欧洲车企中最坚定的电动化倡导者之一。2019年，Taycan车型惊艳登场，彻底打破了市场对「电动车无法运动化」的成见。随后，保时捷宣布计划到2030年实现「80% 电动化」，并着手开发纯电动版 Macan 和 718 EV 等项目。

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在全球汽车产业加速向新能源与智能化转型的浪潮中，拥有77年历史的传奇跑车品牌——莲花汽车，正经历一场关键变革。近期，莲花中国总裁毛京波调任海外市场、副总裁陆昱霖离职、极星科技CMO贾小卉加盟等高层人事变动引发关注。

保时捷在中国市场遭遇了重大挑战，导致其财报表现不佳。去年净利润下降了三成，收入和销售回报率也在缩水。尽管在美国、德国和一些新兴市场保持增长，但中国市场销量暴跌28%。

随着新车交付量的攀升，2024年第四季度，每卖一辆小米SU7，小米汽车业务净亏降至约1万元。

2024年保时捷财报揭示了其在转型期的挣扎与抉择，全球销量下降3%、净利润暴跌30%，中国市场28%的跌幅成为最大拖累，但北美和欧洲的增长与37.4亿欧元的净现金流彰显其韧性。

放眼全球，2024年财年保时捷的核心指标相当强劲，五大销售区域中，欧洲、德国、北美、海外及新兴销量均创下历史新高，超级跑车911创下了惊人的5.1万台销售成绩，主力SUV车型Cayenne销量超过10万台， Macan 也达到8.3万台。