根据国际数据公司（IDC）最新发布的数据显示，2024年中国乘用车市场符合L2级自动驾驶标准的乘用车在新车中的占比由2023年的52.1%增长至59.7%。尤其对于10万元（人民币）以上的中高端车型市场，符合这一标准的乘用车在新车中的占比接近70%。

目前，新能源车的智能驾驶技术主要处于从辅助驾驶向自动驾驶过渡的阶段。根据国际自动机工程师学会（SAE）的分类，自动驾驶分为从L0到L5六个级别。L0为无自动化，L1为驾驶辅助，L2为部分自动化，L3为有条件自动化，L4为高度自动化，L5为完全自动化。

《财经》查阅了理想、小鹏、蔚来、广汽埃安等几家主流新能源汽车品牌的官网，可以看到各家厂商均使用了智能驾驶、高阶智驾等宣传词汇，同时对智驾系统也使用了“解放精力”“减少疲劳”“解放双手”“减少事故”“轻松化解复杂路况”等宣传话术。

2025年4月10日晚，黄浦江畔的上海儿童艺术剧场灯火璀璨，上汽集团以“懂车更懂你”为主题，举办了一场备受瞩目的战略发布会。 (懂车更懂你·2025上汽之夜现场图) ...

2025款途昂Pro：7座四驱，这车有什么秘密？

老铁们，小鱼我昨天刚跑了几家奔驰4S店，看到一幕直接把我整不会了！啥情况？奔驰EQA从32.20万直接跳水到16.10万，这是要清库存吗？这得多着急啊！你敢信？一台奔驰车，比某些自主品牌还便宜，这操作真把我看傻了！ 这台EQA可不是啥假奔驰，是正经的纯电SUV，尺寸4463/1849/1619mm，轴距2729mm。虽说个头不算特别大，但这可是奔驰啊，三叉星标在那杵着呢！ 奔驰这次改款给EQA整了 ...

币界网消息，以太坊创始人 Vitalik Buterin 在 ETHGlobal Taipei 活动上讨论 2025 年以太坊发展，并表示即使大部分活动发生在 L2，也不应忽视 L1 可扩展性。他列举 L2 应用仍需依赖 L1 的几大场景：L1 ...

近期，国家应急管理部针对小米SU7车辆发生的事故发表了正式声明，提醒公众关于智能驾驶技术的真实水平。声明强调，当前市场上销售的智能驾驶车辆，其技术等级最高仅达到L2级，这意味着它们仍然属于辅助驾驶系统，远未达到完全自动驾驶的标准。

当新势力狂吹“激光雷达”“城市NOA”时， 丰田 突然甩出一张王炸：凯美瑞智驾版！4月2日上市，17.18万起标配L2+级辅助驾驶，油车党直呼“真香”。

4月4日消息，针对小米SU7出现的事故，国家应急管理部公开表示，目前市售智驾车辆最多只属于L2级，所以大家千万别过于相信和神话自动驾驶。国家应急管理部就3月29日小米SU7重大事故发文称，依据我国的《汽车驾驶自动化分级》国标，自动驾驶技术根据自动化程 ...

在4月23日开幕的上海车展上，大众汽车集团旗下大众汽车、奥迪、AUDI、保时捷和宾利品牌共计50余款车型将闪耀亮相，全面展示集团在新时代继续深耕中国市场、满足中国客户独特需求的坚定承诺。其中， 奥迪Q5L (配置 |询价) 焕新外观设计将迎来全球首秀 ...

一位交警向记者介绍说，“有司机就是因为盲目信任，把车辆交给智驾，在高速上发生了事故。”记者了解到，事故当天，在南京六合东收费站，一辆轿车没有丝毫减速，直接撞上了收费站安全岛，轿车翻了个底朝天，火光四溅。