周五两节练习并不如意的梅赛德斯连夜做出了改进，虽然拉塞尔与迈凯伦差距悬殊，但得以排在第二节练习进入前三的马克斯·维斯塔潘身前，而且有0.218秒的优势。法拉利的查尔斯·莱克勒克位列第五，他向车队表示“这已经是赛车的全部速度了”。

国际汽联主席穆罕穆德·本苏拉耶被进一步推上风口浪尖，近期辞职的国际汽联原副主席罗伯特·里德和去年离开的该机构原首席执行官娜塔莉·罗宾先后加入了声讨行列。

当前维斯塔潘与红牛的合约持续到2028年，但据信存在与车队成绩相关的提前解约条款。虽然这位卫冕冠军在车手年度积分榜上只落后领先的兰多·诺里斯8分，但很多人相信他将处于长远考虑，寻求改换门庭。

威廉姆斯的两辆赛车再次双双进入前十，塞恩斯和阿尔本分别排在第五和第十。第六位则是角田裕毅，但在本阶段还剩不到10分钟时，他在进入最后一弯的弯心时，左前轮轻微碰到左侧护墙。虽然角度很小，但悬挂立即折损，导致赛车无法转向，直接撞上对侧的墙壁。赛会打出红旗 ...

诺里斯在墨尔本以杆位发车制胜开启了本赛季的征程，但自揭幕战以来，他就很难掩饰对迈凯伦2025赛车的不适应。在中国时，他不是迈凯伦表现最好的车手；而在铃鹿，他和皮亚斯特雷双双未能在排位赛中跑出理想成绩，让马克斯·维斯塔潘有机可乘，留下了英雄般的故事。

被迫退到第三位发车的乔治·拉塞尔强势启动后超过了莱克勒克，之后试图攻击杆位发车的皮亚斯特雷，但在一号弯锁死，不过成功上升到第二位。与此同时，排位赛成绩不佳的兰多·诺里斯在一号弯里上升到第三，不过很快他因为发车位置错误而收到了5秒处罚。而退到第五位开始 ...

刚刚进入后半小时，索伯的尼克·霍肯博格在8号弯的缓冲区停下赛车，他向车队报告赛车切换到了防熄火模式，赛会打出了虚拟安全车信号。车队告知德国人赛车无法继续，让他本周末的练习提前结束，当时他用软胎做出的时间排名第七。

这意味着拉塞尔将在周日的比赛中退至第三位发车，而法拉利的查尔斯·莱克勒克前进到第一排；安东内利从原本的第四位退至第五位，而Alpine的皮埃尔·加斯利被提升到第二排，获得了车队本赛季迄今最好的发车位置。

法拉利的查尔斯·莱克勒克在最后时刻做出一圈1分30.175秒，虽然距离拉塞尔仍有0.155秒，但足以进入前三名。将与摩纳哥人分享第二排的是基米·安东内利。意大利新秀在第一圈因锁死后在一号弯跑出赛道而没有时间，但在关键的第二圈跑出1分30.213秒，刷 ...

本周末的巴林大奖赛之前，迈凯伦发表声明官方宣布了将从2027年起加入WEC最高级别Hypercar组的竞争。不过除了“我们回来了”之外，迈凯伦没有透露更多细节，预计将把神秘保留到六月的勒芒比赛期间，届时将庆祝其F1 GTR赛车在萨尔特赛道获胜三十周年 ...

最终，诺里斯驾驶迈凯伦赛车完成一圈1分33.204秒，拿下了本阶段的最快时间。加斯利进步到1分33.442秒，距离目前领跑车手年度积分榜的英国人0.238秒，名列第二位。过去三个周末表现起伏不断的刘易斯·汉密尔顿在最后时刻上升到第三，尽管比同胞做出的 ...

拉塞尔一开始开玩笑地将此事称为 “一次相当昂贵的上厕所经历”。但随后他补充道：“听着，我们断断续续地讨论这个问题已经有六个月了。说实话，我甚至都不想再在这件事上浪费口舌了。 ” ...