北京市交通部门将挖潜停车资源，祭扫高峰共开放墓地陵园自身及周边8000余个车位服务祭扫停车。同时利用墓地陵园周边道路和空闲用地增设临时停放区，如公交914路福田停车场站划分部分区域作为临时停车场。

中国新能源汽车产业在资本博弈、技术迭代与市场重构的三重奏中，正演绎着比好莱坞大片更跌宕的商战大戏。当“蔚小理”等新势力在厮杀正酣时，这些已经倒下的车企的绝地重生，昭示着在电动化、智能化、网联化浪潮中，任何企业只要抓住技术红利或卡位细分市场，均有可能起 ...

若论当下对于车企而言最时髦的事，“造人”必须榜上有名。3月19日，梅赛德斯-奔驰宣布向人形机器人公司Apptronik投资数千万欧元，计划在德国柏林数字工厂园区使用人形机器人。而就在前一天，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在奇瑞汽车智能化战略发布会 ...

“超级E平台、闪充5分钟、续航400公里，实现了兆瓦闪充、油电同速，彻底解决了电动车出行的焦虑。”2025年3月，比亚迪发布兆瓦级闪充技术，宣称“充电5分钟续航407公里”，将超充技术推到新高度。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福近期在中国电动汽车百人会论坛上发言时强调这项技术能实现“油电同速”。

朱西产指出，目前智能驾驶仍处于L2级范畴，驾驶员依旧需要时刻保持警觉，随时准备接管车辆的控制。郭涛和盘和林也一致认为，智驾技术的发展需要更多的投入和积累，不能急于求成。安全是汽车行业的生命线，智驾技术必须在确保安全的前提下才能得以推广和应用。

比起“上半场”发展新能源汽车的客观条件，“下半场”我国发展智能网联汽车起点更高。这就要求我国汽车产业以更前瞻的洞察、更高效的创新，抢占科技和产业发展制高点，推动大数据、人工智能、大算力芯片等新兴技术与汽车产业深度融合，巩固扩大智能网联新能源汽车产业发展的领先优势，真正实现换道超车。

（央视财经《天下财经》）近年来，我国新能源汽车发展进入快车道，但维修难问题也日益凸显。最新数据显示，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，但新能源汽车维修企业不到2万家，从事维修的技能人员不足10万人。

“新能源车品牌那么多，配件都不一样，不像燃油车配件那么好买的。我的车配件都找不到，有地方给你修就不错了，多少钱都只能受着。”一位某品牌新能源车车主表示，他买的车企品牌濒临倒闭，维修成本更是惊人，此外还面临保险难保费贵的问题。

据外国媒体报道，雷诺集团将为日产汽车打造一款基于下一代雷诺Twingo的纯电动微型车。据雷诺集团3月31日透露，日产版Twingo将于2026年面世，并由日产汽车负责设计。目前，雷诺集团尚未公布更多细节。值得一提的是，Twingo的售价预计将低于2万 ...

车企自身也有必要将眼光放长远，将竞争重点放在攻克技术难关、提升产品质量、优化售后服务、增强品牌效应方面。特别是在新能源车赛道上，“做蛋糕”远比“抢蛋糕”更可持续，走得也会更远。

当前汽车全球化面临着前所未有的挑战。张永伟强调：“构建互融共生的全球汽车供应链体系是全球合作的基础。”下一步，要推动新能源智能汽车服务体系互认互通，建立安全可控、有序流动、互信共治的汽车数据合作机制。

小鹏汽车 港交所公告，3月共交付智能电动汽车33205辆，同比增长268%，已连续第五个月交付量超30000辆；2025年第一季度，共累计交付94008辆智能电动车，同比增长331%。 深蓝汽车 ...